Aperçu

Les stratifiés Gillfab® de la série 1369 sont des revêtements à haute résistance et de faible qualité FST construits à l'aide d'un tissu de verre E et/ou S tissé avec un système de résine phénolique modifiée et un revêtement en option d'un film de fluorure de polyvinyle (PVF) de 1 mil sur la face avant pour la réflectivité de la surface. et une apparence uniforme.

Applications

Doublures de soute pour compartiment de fret, revêtements de cloisons et panneaux de soufflage pour avions. Également utilisé comme matériau de support pour les tapis de sol non textiles utilisés dans les zones humides de l'intérieur de la cabine (sans revêtement de film PVF).

Caractéristiques

  • Haute résistance aux chocs
  • Ignifugé
  • Résistant à la corrosion
  • Faible absorption d'humidité
  • Faible génération de fumée et de toxicité
  • Température de service -40°F à 220°F (-40°C à 110°C)

Disponibilité

Gillfab® 1369A
Film PVF 1 face
Épaisseur pouce (mm)0.013 (0.330)
0.020 (0.508)
0.025 (0.635)
0.030 (0.762)
0.040 (1.016)
0.045 (1.143)
0.060 (1.524)
LongueurStandard 144 pouces (3 658 mm)
Maximum 168 pouces (4 267 mm)
LargeurStandard 48 pouces (1 219 mm)
Maximum 72 pouces (1 829 mm)
CôtésGillfab® 1369ADisponible sur demande
CouleurFace CôtéFilm PVF blanc 1 milGris granit
Beige brumeux
CouleurVersoambreambre

Construction

Renforcement: Tissu en fibre de verre tissé

Système de résine : Phénolique

Finition de surface: Superposition de film PVF blanc de 1 mil pour les applications standard

Caractéristiques

Gillfab® 1369A

  • Airbus AI 2550M1M000800 Types 13, 25, 40, 45 et 60
  • Airbus ABS 5777, AIMS05-11-001 Types 20, 40, 45 et 60 et AIMS05-11-004 Type 20
  • FAR 25.853 et 25.855 Annexe F Parties I, III, IV et V

Produits alternatifs Gillfab® 1369

Les séries Gillfab® 1369 sont des stratifiés phénoliques renforcés de fibre de verre à haute résistance, résistants aux chocs et au feu pour les applications de revêtement de fret d'avion.

N° de produit TGCDifférence
Gillfab® 1368AStratifié phénolique renforcé de fibre de verre à haute résistance, à fort impact et à faible FST pour les applications de revêtement de fret d'avion.
Gillfab® 1368BPlus fin et plus léger que le 1368A.
Gillfab® 1368E1368A avec un film PVF blanc de 1 mil collé sur les deux faces du stratifié.
Gillfab® 1368GRésistance aux chocs extrêmement fine, légère et supérieure aux types correspondants.

Propriétés de performance, typiques

Les tests suivants sont exécutés conformément aux exigences de la spécification BMS 8-223.

Numéro de pièce TGC1369A0131369A0201369A0251369A0301369A0401369A0451369A060
Épaisseur, pouce (mm)0.013 (0.33)0.020 (0.51)0.025 (0.64)0.030 (0.76)0.040 (1.02)0.045 (1.14)0.060 (1.52)
Poids, psf (kg/m²) 0.12 (0.60)0.20 (0.98)0.24 (1.17)0.29 (1.42)0.38 (1.85)0.44 (2.15)0.57 (2.77)
Résistance aux chocs¹, pi·lbf (N·m)9 (12)11 (15)11 (15)12 (16)18 (24)20 (27)23 (31)
Roulement de bord², kpsi (MPa)ChaîneN / A43 (300)
RemplirN / A38 (260)
Résistance à la flexion³, kpsi (MPa)ChaîneN / AN / AN / A40 (278)
RemplirN / AN / AN / A34 (234)
Module de flexion³, Mpsi (GPa)ChaîneN / AN / AN / A2.5 (17)
RemplirN / AN / AN / A2.2 (15)
Résistance à la traction ?, kpsi (MPa)Chaîne55 (380)
Remplir50 (345)
Module de traction ?, Mpsi (GPa)Chaîne3.3 (23)
Remplir3.0 (21)
Absorption d'eau ?, %<1.0
InflammabilitéConforme aux exigences des FAR 25.853 et 855, annexe F, parties I et III

Les chiffres indiqués reflètent des valeurs typiques et ne doivent pas être utilisés comme spécifications de conception.
¹ – Calculé selon la norme ASTM D5420 à l'aide d'une fléchette modifiée et d'un cadre d'essai d'éprouvette.
² – Testé selon la norme ASTM D953 à l'aide d'un appareil de test modifié.
³ – Testé selon ISO 178.
? – Testé selon la norme ISO 527-4
? – Testé selon ISO 62 Méthode 1.

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