Aperçu

Gillfab® 4123 est un panneau sandwich à faible dégagement de fumée fabriqué à partir de revêtements phénoliques renforcés de tissu de fibre de verre tissé collés avec une âme en nid d'abeille Gillcore® HD.

Applications

Le panneau est conçu pour être utilisé comme panneaux de revêtement de sol dans le pont principal de la soute et du cargo pour les avions Airbus Industrie A321/A330/A340/A300/A310/A300-600.

Caractéristiques

  • Haute résistance aux chocs
  • Faible émission de fumée
  • Résistant à la corrosion
  • Poids léger
  • Ignifugé
  • Service temperature: to 180°F (82°C)

Disponibilité

Épaisseur, pouce (mm)0.374 (9.5)
Longueur et largeur, pouces (mm)Typique 48 x 144 (1 219 x 3 658)
Maximum 60 x 144 (1 524 x 3 658)
Face, face/dos, pouce (mm)0.030/0.020 (0.762/0.508)

Construction

Adhésif: Époxy

Cœur: Méta-aramide

Renforcement des parements : Tissu de verre tissé

Système de revêtements en résine : Phénolique

Caractéristiques

  • Spécification technique AI n° 5360 M1M 000500, édition 5 (MDC2)
  • FAR 25.853 – fire resistant
  • ABD 0031 – Smoke density, toxicity, flammability, and burn through

Propriétés de performance, typiques

Les tests suivants sont exécutés conformément à 5360 M1M 000500.

Numéro de pièce TGC4123-374
Poids, psf (kg/m2)0.78 (3.80)
Gauchissement, po/pi (mm/m)0 (0)
Flexion du faisceau long, lbs (N) : direction du ruban (L)504 (2,242)
Flexion du faisceau long, lb (N) : sens transversal (W)464 (2,062)
Déviation @ 100 lbs, inch (@445N, mm): Direction du ruban (L)0.55 (13.84)
Déviation @ 100 lbs, pouces (@445N, mm) :Direction transversale (W)0.56 (14.09)
Cisaillement du panneau, lb (N)964 (4,288)
Drum Peel, in-lbs/3″ width (N/76mm width)73 (323)
Compression du noyau stabilisé, psi (N/mm2)1,821 (12.55)
Résistance aux chocs, pi-lb (Nm)8.45 (11.46)
Cisaillement dans le plan, lb/po (N/mm)782 (137)
Cisaillement d'insertion, lb (N)1,921 (8,546)
Indentation, lb (N)450 (2,002)
InflammabilitéConforme FAR 25.853 & 855 App F Partie I & III
Food Roller Cart, cycles (lbs/wheel – kgs/wheel)No depression at 120k (126 – 57)
No depression at 35k (165 – 75)

Les chiffres indiqués reflètent des valeurs typiques et ne doivent pas être utilisés comme spécifications de conception.

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