Vol 797 d'Air Canada – Partie 1

Le 2 juin 1983, le vol 797 d'Air Canada quitte l'aéroport de Dallas/Fort Worth à destination de Toronto. Alors qu'il approchait de Cincinnati, un incendie a été découvert dans les toilettes arrière et l'avion a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport international du nord du Kentucky de Cincinnati.

Au final, 23 personnes sont mortes par inhalation de fumée. Jusqu'alors, le revêtement mural du compartiment à bagages (là où l'incendie s'est déclaré) était fabriqué à partir de résine polyester. La FAA a publié une règle selon laquelle tous les futurs revêtements de compartiment à marchandises seraient fabriqués à partir de résine phénolique.

À cette époque, il n’existait aucune technologie pour les stratifiés phénoliques pour doublures de fret. Notre département R&D, dirigé par Phillip Gill, a immédiatement commencé à développer un stratifié avec un système de résine phénolique qui répondrait aux nouvelles exigences en matière de fumée et de toxicité.

Il s’agissait d’un changement radical dans la technologie de notre industrie. Grâce aux efforts de Phil, nous étions à l'avant-garde et, en très peu de temps, nous avions un nouveau cargo à proposer à Boeing et McDonnell Douglas.