空中客車 A320：商用航空領域的顛覆者

3 ? 3, 2023
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大約四十年前，空中客車工業公司推出了 A320，這是一款面向中程市場的雙引擎單通道飛機。

憑藉電傳飛行、側桿控制、飛行包線保護和駕駛艙通用性等突破性技術創新，A320 迅速成為空中客車公司對商用航空最重要的貢獻。這架飛機引起了全球航空公司的興趣，並幫助空中客車公司成為世界領先的商用機身製造商之一。

自 1988 年以來，The Gill Corporation (TGC) 一直是空中客車的重要合作夥伴，並於當年與該公司一起驗證了其第一個專有地板面板設計。從那時起，TGC 擴大了其產品組合，包括全系列的客艙和貨艙地板、貨物襯板和層壓板、H 型材、貨物維修補丁和蜂窩板。 TGC 的蜂窩材料出售給空中客車一級供應商用於 OEM 生產，而其地板和貨物襯裡產品則專供航空公司售後市場使用。

TGC 與其他供應商的區別在於其對創新和卓越品質的承諾。 TGC 的專有設計超越了 OEM 規格，可提供最大的服役耐久性，使其成為尋求可靠售後市場產品的航空公司的首選。 TGC 致力於為客戶提供支持，不僅提供符合 OEM 標準的面板，還提供根據補充型號證書 (STC) 批准的創新設計。

由於客戶的反饋，TGC 的產品設計不斷改進。 TGC 將客戶的需求放在首位，已成為航空業值得信賴的合作夥伴。無論是客艙和貨艙地板、貨艙內襯還是蜂窩板，TGC 對質量和創新的承諾使其成為全球航空公司的可靠供應商。

OEM 與 TGC 售後市場：哪種設計占主導地位？

TGC 以提供與空中客車 OEM 產品在外形、裝配和功能方面相當的飛機客艙和貨運解決方案而自豪。

但是，讓 TGC 合格的售後市場設計脫穎而出的是超過空中客車技術規範規定的最低要求的專有創新。

例如，雖然 OEM BCC2 散裝貨物面板具有八毫米厚的鋁頂板，但 TGC 的 Gillfab® 4223 具有玻璃增強飾面，無需鋁覆蓋即可提供卓越的強度。這只是 TGC 的設計如何超越並提供最大的服役耐久性的一個例子。

TGC 對支持航空公司和 MRO 的承諾並不止於提供優質產品。 TGC 的半成品板料製造工藝為客戶提供了靈活性和成本節約潛力，可以在內部製造替換地板和貨物襯板。 TGC 還在 TGC 報告編號 IRM 9701 和 AIM 2001 中提供了詳細的製造說明，確保客戶可以按照與 TGC 自己的產品相同的高標準生產替換面板。

因此，如果您正在尋找不僅符合而且超過 OEM 標準的客艙和貨運解決方案，TGC 是您的不二之選。

掌握貨物環境

根據飛機配置、循環次數、裝載系統、貨物類型和氣候，貨艙可能會遇到截然不同的條件。

雖然 OEM 設計優先考慮成本和重量，但現實世界的條件往往超過原始地板和貨物襯墊設計的強度。因此，航空公司經常升級 OEM 材料，以提高服役耐久性並降低維護費用。

在具有短、高週期航線的單通道飛機上發現的散裝貨艙特別具有挑戰性。在重新定位貨物時，行李搬運工經常將行李在地板上拋擲或滑動，這使得散裝貨物面板必須能夠承受動態載荷並提供卓越的抗衝擊性和耐磨性。

革命性的散貨運輸

TGC 在設計散貨地板面板方面擁有悠久的歷史，這些地板面板利用不同的樹脂基體、類型和數量的纖維增強材料來滿足嚴苛的使用條件。

我們的不對稱散貨地板面板設計為頂面提供局部強度，而不會增加平衡結構的成本和重量。

我們的 Gillfab® 4223 和 4523 散貨地板面板符合空客技術規範 5360 M1M 000500，具有顯著優勢。 Gillfab® 4223，帶 .050/.020？與 9.0 pcf 間位芳綸蜂窩芯粘合的編織 S 玻璃纖維增強酚醛樹脂飾面的抗衝擊性是空客 BCC1 面板的兩倍，超過 BCC2 和 BCCS6 面板的衝擊強度。 Gillfab® 4523，具有 .060/.025？單向和編織 S 玻璃增強酚醛樹脂結合到 9.0 pcf 間位芳綸蜂窩芯的表面，提供比 OEM BCCS8 面板更高的 20% 衝擊強度。

OEM 面板的更好替代品

2004 年，TGC 接到國內航空公司客戶的要求，要求開發一種更好的替代 OEM BCC2 面板的產品。

航空公司想要一種面板，它具有出色的抗衝擊性和承重性能，同時優化重量和成本。 TGC 的研發團隊提出了 Gillfab® 4321，它將單向無鹼玻璃和 S 玻璃增強與專有環氧樹脂基體相結合，以實現卓越的抗衝擊性和耐磨性。該面板提供比 OEM BCC2 面板更高的 60% 衝擊強度，沒有鋁覆蓋層。

制定航空安全和性能標準

Gillfab® 4321 於 2005 年獲得補充型號證書 (STC)，多年來一直是航空業值得信賴的品牌。

快進到 2015 年，STC 被修訂為包括 Gillfab® 4623，這是 OEM BCCS8 面板的改進替代品。 Gillfab® 4623 的卓越強度及其在頂面上的額外層數可實現比 OEM BCCS8 面板更高的 40% 衝擊強度。

在集裝箱貨物和主甲板貨物地板方面，Gillfab® 4522 和 4123 延續了高標準。這些面板採用玻璃纖維增強酚醛樹脂貼面粘合到間位芳綸蜂窩芯，符合空中客車技術規範 5360 M1M 000500，CCC1 型和空中客車規範 5360 M1M 000500，MDC2，分別。

在航空業，貨運班輪必須符合嚴格的安全標準，以防止火勢蔓延到飛機的其他區域，保持密封環境，並保護設備免受貨物轉移的損壞。 TGC 的 Gillfab® 4422 和 Gillfab® 1367A（現在的 Gillfab® 1369A）符合空中客車技術規範 2550 M1M 0008 00，採用編織無鹼玻璃和硫玻璃增強材料與 TGC 專有樹脂配方的組合構造，提供一些任何酚醛貨物襯裡的最高抗衝擊性。

在資格測試期間，Gillfab® 4422 的抗衝擊性超出了最低規格要求，以至於 TGC 的研發部門不得不請求空中客車公司批准增加衝擊器的重量以測量 TGC 材料的極限衝擊強度。即使在這種更嚴格的測試條件下，記錄的最低衝擊值也比空客的最低要求高出 20 多倍。

最後，TGC 的 Gillfab® 3072 h-PROFILE 減壓面板旨在幫助均衡機身不同艙室之間的壓力。該產品具有出色的壓力平衡和抗損壞性能，是 TGC 對卓越品質承諾的又一例證。